브레이크 산업의 샌드버그

Jun 25, 2023

Dan Sandberg는 원래 Hayes Lemmerz International Inc.에서 사장을 비롯한 다양한 역할을 맡아 제동 업계에서 약 25년을 보냈고, 그 후 16년 동안 Brembo North America, Inc.의 사장/최고 경영자로 재직했습니다. 그는 은퇴했습니다. 작년에 Brembo에서 나왔지만 계속해서 업계에 참여해 왔습니다.

브레이크 베테랑인 그는 이번 주에 The BRAKE Report와 함께 앉아 자신의 재임 기간 동안 업계의 발전과 미래가 어떻게 될지에 대해 논의했습니다.

Sandberg는 오늘날 브레이크 산업과 그 미래에 관해 다양한 주제를 다루었습니다. 인터뷰의 주요 내용은 다음과 같습니다. 전체 내용은 The BRAKE Report의 YouTube 채널에서 볼 수 있습니다.

강화: “내 생각에 한 가지 [변화]는 업계의 통합입니다. 제가 처음 브레이크 사업에 뛰어들었을 때 상대적으로 강력한 브레이크 시스템 제조업체가 10~11개 정도 있었던 것으로 기억합니다. 오늘날에는 눈에 띄는 3~4개 정도의 제조업체가 있을 수 있습니다. 이는 주로 그들이 20, 25년 전에 전자 제품에 많은 돈을 지출하고 브레이크 사업을 자동화하려고 노력했기 때문입니다.”

브레이크 회사 운영 소프트웨어를 OEM 시스템에 통합: “내 생각에 브레이크 전문가들이 직면하게 될 과제는 OEM이 모든 소프트웨어를 조정하는 하나의 단일 제어 장치를 구축하려고 한다는 사실을 모두가 알고 있다는 것입니다. 그리고 그들은 브레이크 소프트웨어를 여기에 통합하기를 원할 것입니다. 브레이크 제조업체는 소프트웨어와 정말 훌륭한 기술을 개발하는 데 수십억 달러를 투자했습니다. 그 소프트웨어를 어떻게 처리합니까? 통합을 원하기 때문에 OEM에 어떻게 넘겨주나요? 그들은 그것이 어떻게 작동하는지 이해하고 싶어합니다. 그들은 코드를 이해하고 싶어합니다. 그들은 그것을 블랙박스에 넣고 싶어합니다. 그래서 그것이 어떻게 이루어지는지 보는 것은 매우 흥미롭고 매우 어려울 것입니다.”

브레이크 바이 와이어(brake-by-wire) 및 전기 브레이크로 전환: “브레이크 분야의 많은 제조업체와 OEM조차 차량에서 모든 유체를 제거하기를 원합니다. 그래서 그들은 페달부터 메커니즘, 즉 실제로 캘리퍼를 로터에 고정시키는 장치까지 전기화를 원합니다.

“그것은 와이어로 브레이크를 연결하는 순수한 개념입니다. 하지만 다시 말하지만, '나는 유체를 제거하는 것에 대해 그다지 걱정하지 않고 캘리퍼를 작동하기 위해 유체를 구석에 남겨두고 페달을 전기화할 것입니다. 어쩌면 마스터 실린더를 없애고 반전기화를 할 수도 있겠네요.'”

“그래서 정확히 어떤 브레이크 바이 와이어인지가 문제입니다. 기존 시스템을 자동화하거나 전기화하는 것뿐인가요? 아니면 시스템을 완전히 재개발하고 있습니까? Brembo는 기존의 작은 부분 하나하나에 전기를 공급하기보다는 전체 시스템을 거의 재개발하려는 입장을 취했습니다. 고객의 입장에서는 철학이 다릅니다. 공급업체의 철학이 다릅니다.

“이것은 안전 시스템입니다. 그리고 그들은 항상 그랬고, [OEM]은 작동하고 안전한 시스템을 변경하는 데 시간이 오래 걸렸습니다. 그래서 저는 우리가 진화를 보게 될 것이라고 생각합니다. 저는 차량이 전기화되는 속도만큼 브레이크가 전기화되는 속도가 빠르다고 생각하지 않습니다.”

자동차 산업이 전동화로 전환함에 따라 기존 마찰 브레이크의 미래는 어떻게 될까요? “파운데이션 브레이크는 재생 시대에도 살아남을 것입니다. 내가 하고 싶은 말은 한 마디고, 그 말은 반이다. 오늘날 우리가 만들고 있는 브레이크의 수를 살펴보면 그 수가 현재의 절반에 매우 가까워질 가능성이 매우 높습니다. 왜냐하면 많은 OEM들이 '이봐, 내 브레이크 시스템은 마모가 많이 되지 않아서 더 오래 지속될 거야'라고 말하기 시작했기 때문입니다. 그리고 브레이크 시스템이 제 역할을 하도록 돕는 재생 기능 덕분에 동일한 마모와 손상을 겪지 않습니다.'”

Mike Geylin은 Hagman Media의 편집장입니다. Geylin은 50년 동안 자동차 커뮤니케이션 분야에서 OEM부터 공급업체, 모터스포츠에 이르기까지 업계의 모든 측면에서 일했으며 업계 신문과 잡지에 보도하기도 했습니다.