제동 신호는 과도한 소음을 목표로 합니다.

Dec 31, 2023

데비 스미스

뱅거

A: 트랙터-트레일러에서 엄청난 소음이 나는 것을 들어본 적이 있습니다. 운전자가 속도를 늦추기 위해 저단 기어로 변속하는 것처럼 들리는 동시에 배기 장치에서 라켓을 만드는 것처럼 들립니다. , 와 와 와 ? "?

수면을 방해하는 소리는 많은 대형 장비인 Debbie에 설치된 브레이크 리타더 시스템 때문에 발생하며 소음에 대한 지역 민원에 대응하여 지방자치단체 공무원이 표지판을 게시하는 경우가 많습니다.

“주민들은 제이크 브레이크의 소음에 대해 불평할 것입니다.”라고 주 교통부 지역 대변인 Ron Young이 말하면서 자치단체가 표지판을 설치하려면 주의 허가를 받아야 한다고 지적했습니다.

트럭 운송 산업과 브레이크 리타더 제조업체는 브레이크 보조 시스템이 라켓의 원인이라는 주장에 이의를 제기합니다.

"제이크 브레이크"로 알려진 최초의 엔진 제동 장치 제조업체인 Jacobs Vehicle Systems의 마케팅 이사인 Marian Zincke는 그의 회사 제품이 트럭 엔진에서 발생하는 소음보다 약간 더 많은 소음을 발생시키지만 괜찮다고 말했습니다. 연방 표준 내에서 이루어지며 일부 사람들을 괴롭히는 으르렁거리는 쥐똥 소리에 대해 책임을 지지 않습니다.

Jake 브레이크는 밸브 타이밍의 변화를 사용하여 배기 가스의 흐름을 제한함으로써 배기 행정 중에 저항을 생성하는 배압을 발생시켜 엔진과 그에 따른 트럭의 속도를 늦춘다고 Zincke는 설명했습니다.

그런 점에서 이는 저단 변속과 유사한 방식으로 작동하며 엔진 저항을 생성하여 차량 속도를 늦추는 데도 도움이 됩니다. 그러나 디젤 엔진은 그다지 많은 저항을 제공하지 않고 적재된 트랙터-트레일러의 무게가 엔진의 제동 효과를 압도하기 때문에 하향 변속은 자동차와 마찬가지로 대형 장비의 속도를 줄이는 데 잘 작동하지 않는다고 Zincke는 말했습니다. 엔진.

Jake 브레이크 및 기타 엔진 제동 시스템? 유압식 및 전자기식 설계도 있습니까? 해리스버그에 있는 PennDOT의 유지 관리 부서 책임자인 Dan Smyser는 일반 기계식 브레이크를 보완해야 하므로 운전자는 두 시스템을 모두 사용해야 한다고 말했습니다. 운전자가 시스템을 켜거나 끌 수 있습니다.

그는 “브레이크와 리타더를 사용해야 한다”며 리타더가 적절하게 사용되고 제대로 작동할 때 과도한 소음을 내지 않는다고 주장했다.

펜실베니아 자동차 트럭 협회(Pennsylvania Motor Trucking Association)의 안전 책임자인 Don Siekerman은 "이런 것들이 제대로 작동한다면 작동하고 있다는 사실조차 알지 못할 것입니다."라고 말했습니다. 적어도 소음 때문은 아닙니다.

문제는 실제로 "트럭에서 소음이 나는 것을 듣고 싶어하는 소수의 트럭 운전사"에 의해 발생하며 머플러를 해당 목적으로 개조한다고 Siekerman은 말했습니다.

리타더는 기계식 브레이크의 과열을 방지하는 데 도움이 되며 안전 장치로 간주될 수 있습니다. 폭주하는 트럭의 원인이 될 수 있는 브레이크 페이드를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그렇기 때문에 가파른 경사면이나 후방 추돌 사고가 많이 발생하는 도로에서는 금지 구역이 허용되지 않는다고 Young은 말했습니다.

"이것은 안전 문제입니다."라고 Siekerman은 말했습니다. 펜실베니아에서는 대형 화물을 운반하는 트럭에 엔진 제동 장치가 필요하다는 점을 지적했습니다.

무어 타운십의 512번 도로에 있는 금지 구역은 당신이 예상한 대로 비교적 새로운 구역입니다, 데비. 6월에 시행되었습니다.

로드 워리어(Road Warrior)는 금요일에 나타납니다. 리하이 밸리 및 그 너머의 교통에 관한 질문은 [email protected]으로 이메일을 보내십시오(귀하의 이름, 전화번호 및 거주지를 기재하십시오). 또는 Road Warrior, The Morning Call, 101 N. Sixth St., Allentown 18101-1480에 편지를 보내세요.

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