워너 일렉트릭 브레이크는 EV 주행 시간을 늘리는 데 도움이 됩니다.

Jul 14, 2023

오프 하이웨이 산업은 현재 중요한 변화를 겪고 있습니다. 이러한 여정은 10~12년 전 지게차 산업이 내연기관에서 전기 구동으로 전환하기 시작하면서 시작되었습니다. 오늘날 건설 장비, 보다 정확하게는 소형 건설 장비도 전기 구동 장치로의 전환을 시작했습니다.

전기로의 전환

자동차 산업과 마찬가지로 국가 및 지방자치단체의 배기가스 규제도 오프 하이웨이 차량 및 장비에 대해 점점 더 엄격해지고 있습니다. 일부 지역에서는 이미 가스 구동 장비의 사용이 완전히 금지되었습니다. 일부 분석가들은 2030년까지 건설 장비 시장의 50%가 전기로 구동될 것이라고 믿고 있습니다.

환경에 대한 인식이 높아짐에 따라 건설 장비 제조업체는 다양한 배출 의무 규정을 충족하는 전동 장비로 대응하기 시작했습니다. 그러나 건설업체와 대형 장비 임대업체 등이 채택한 자발적인 환경정책에 의해서도 추진되고 있다.

훨씬 더 조용한 이 차세대 장비는 환경 친화적일 뿐만 아니라 운전자의 편안함, 건강 및 안전 측면에서 향상된 이점을 제공합니다.

전력 소비 감소

Warner Electric은 굴삭기의 선회 및 트랙 드라이브, 소형 트랙 로더의 휠 및 트랙 모터, 스키드 스티어, 휠 굴삭기 및 이동식 승강 작업 플랫폼을 포함하여 다양한 배터리 구동 건설 장비의 전력 소비를 줄이도록 설계된 혁신적인 제동 솔루션을 제공합니다( 고소 작업대).

경험이 풍부한 Warner Electric 애플리케이션 엔지니어는 Tier 1 드라이브트레인 OEM 및 주요 건설 장비 제조업체 엔지니어링 팀과 정기적으로 협력하여 완전히 새로운 설계이든 전기 변환이든 각 차량 요구 사항을 충족하는 소형의 에너지 효율적인 제동 솔루션을 개발합니다. 기존 장비의.

일반적으로 설계 프로세스는 널리 사용되는 PK 및 CBTB 제품군을 포함하여 업계에서 입증된 기존 제동 솔루션 중 하나로 시작됩니다. 일단 선택하면 IP 등급, 수동 해제 케이블, 커넥터, 센서 및 마찰 재료를 포함한 장치의 사용자 정의가 시작됩니다. 그 결과 OEM이 드라이브트레인에 쉽게 통합할 수 있는 플러그 앤 플레이 제품이 탄생했습니다.

검증된 디자인

Warner Electric의 시장을 선도하는 PK(Very Thin) 브레이크는 업계 최초의 컴팩트하고 입증된 브레이크 설계입니다. 사전 조립된 온/오프 건식 안전 브레이크는 주차에 사용되며 비상 정지 기능을 제공합니다. 차량의 AC 모터는 차량의 회생 제동을 위해 PK 브레이크와 함께 사용됩니다.

비용 경쟁력이 있는 이 제품군의 이점에는 간편한 조립을 위한 일체형 설계, 낮은 전력 소비, 긴 배터리 수명 및 전반적인 낮은 유지 관리 비용이 포함됩니다. 이 브레이크는 혹독한 실외 환경을 견딜 수 있도록 밀폐되어 있습니다. IP67 등급 모델은 까다로운 세척 애플리케이션 요구 사항을 충족하는 데 사용할 수 있습니다. 최근 출시된 PK-저소음 디자인 브레이크는 특허 출원 중인 고유한 완충 시스템을 갖추고 있어 작동(결합) 소음을 70db 미만으로 크게 줄여줍니다. 새로운 브레이크는 미니 굴삭기의 운전실 아래 선회 드라이브와 같이 소음 수준이 높아 문제가 될 수 있는 응용 분야를 위해 개발되었습니다.

고토크, 고속 브레이크

전자기 액슬 브레이크의 CBTB 제품군은 일반적으로 최대 8톤(17,900lbs.)의 용량을 갖춘 배터리 구동 이중 구동 차량에 사용하도록 특별히 제작되었습니다. 이러한 첨단 고속, 고토크 브레이크는 안정적인 비상 및 주차 브레이크 기능을 제공하고 최대 차량 속도를 높이고 생산성을 향상시킵니다.

자체 설계 및 제조된 독점적인 W134 붙지 않는 건식 마찰재는 매우 빠른 속도에서 증가된 고용량 제동 요구 사항을 위해 PK 및 CBTB 모델에서 사용할 수 있습니다. 마찰재의 선형 속도에 따라 속도 제한이 결정되며, 특정 브레이크 및 설계 크기는 12,000rpm의 속도에서 기능 테스트를 거쳤습니다.