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Hitachi Astemo의 스마트 브레이크
![Dec 31, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
The BRAKE Report의 Brian Hagman은 최근 Hitachi Astemo의 브레이크 사업부 책임자인 Bernd Schemer와 만나 스마트 브레이크라고 불리는 브레이크 바이 와이어 기술에 대해 알아보았습니다.
얼마 전 여러분이 스마트 브레이크 시스템에 대해 제작한 영상을 봤습니다. 이것이 나의 관심을 불러일으켰고 나는 그것에 대해 조금 더 배우고 싶었습니다. Hitachi의 스마트 브레이크 시스템이 무엇이고 어떤 역할을 하는지 설명해 주시겠습니까?
베른트 쉐머 – 설명하기 전에 약간의 용어가 있을 수 있습니다. 스마트 브레이크는 브레이크 바이 와이어 시스템입니다. 현재 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire)는 시장에서 다양한 종류의 시스템에 사용되고 있습니다. 예를 들어, 운전자와 브레이크 사이의 기계적 연결을 제거하지만 이후의 작동은 여전히 유압식으로 제어되는 소위 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire) 시스템이 시장에 이미 출시되어 있습니다. 이것은 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire)라고도 불리지만 실제 다음 단계는 유압유 없이 시스템을 완전히 전기적으로 제어하는 것이며 이것이 바로 우리의 스마트 브레이크 시스템입니다. 따라서 더 이상 차에 유압유가 없습니다. 시스템은 전선으로 완전히 전기적으로 제어됩니다.
이 기술은 누구를 위해 설계되었나요? 전기 자동차용으로 특별히 설계되었습니까? 아니면 새로운 소형 자동차와 함께 작동할 수 있습니까?
고안자– 전기 자동차용으로 특별히 설계된 것은 아니지만 레벨 3+(레벨 4, 레벨 5)와 같이 이미 중복성이 필요한 자동차와 더 관련이 있습니다. 스티어링 바이 와이어에 약간 연결되어 있으므로 레벨 4에 더 가깝습니다. 자동차에 이중화 요구 사항이 생기면 이제 완전 브레이크 바이 와이어 시스템의 최신 표준에 대해 이야기할 때라고 생각합니다.
기존 브레이크 시스템에 비해 스마트 브레이크를 사용하면 어떤 이점이 있나요?
고안자 – 장점이 많은 카탈로그가 있습니다. 기술적으로 말하자면, 브레이크 성능이 향상되었습니다. 예를 들어 응답을 잠그는 시간이 빨라지고 이를 기반으로 차량 정지 거리가 짧아집니다. 또한 회생 제동과의 협력이 최적화되어 회생 제동 기능을 더 잘 미세 조정할 수 있으며 이를 통해 EV 범위가 늘어납니다. 물론 제가 설명한 대로 더 높은 수준의 중복성을 활성화할 수 있으며 이를 통해 우리는 이것이 높은 자율 주행 수준을 갖춘 자동차 설정의 일부라는 것을 알 수 있습니다.
이 시스템이 패드, 로터 또는 캘리퍼와 같은 기본 브레이크 구성 요소를 대체합니까?
고안자 – 아니요, 아시다시피 그 반대입니다. 기본적으로 바퀴에 장착된 4개의 브레이크 캘리퍼(각 바퀴는 캘리퍼)가 있고 각 바퀴에 스마트 액추에이터가 있고 나머지 기계 구성 요소를 모두 제거하므로 더 이상 유압 장치가 없습니다( 더 이상 ESP 장치가 없음), 더 이상 복잡한 작동 장치가 없습니다. 페달 시뮬레이터, ECU 또는 중앙 ECU에 통합된 소프트웨어가 있고 이를 바퀴에 있는 4개의 액추에이터에 연결합니다. 이 액추에이터는 운전자의 요구를 바퀴의 해당 브레이크 토크로 변환하는 역할을 합니다. 각 바퀴를 독립적으로 제어할 수도 있습니다.
이 시스템을 상용차에 사용할 수 있나요? 상용차 산업은 자율주행을 비롯한 다양한 분야에서 확실히 발전하고 있습니다.
고안자 – 트럭과 같은 상용차를 의미한다면 그것은 다른 기술입니다. 오늘날 우리는 유압식으로 작동하는 브레이크를 개발하고 있으며 그 범위는 경상용차, 초소형 트럭까지 다양합니다. 특정 크기부터 자동으로 액추에이터 브레이크가 사용됩니다. 이것은 완전히 다른 기술이며 우리 분야가 아닙니다. 우리는 승용차, 경상용차, 공유 차량, 로봇 택시 등 이러한 종류의 자동차 설정에 이를 적용하는 데 중점을 두고 있습니다.
현재 사용할 수 있나요? 아니면 아직 개발 모드인가요?
고안자 – 아니요, 개발 모드입니다. 여러분은 우리의 비디오를 보셨습니다. 우리는 스웨덴의 많은 고객에게 우리의 진행 상황을 공유했습니다. 우리가 거기에 있는 것은 이번이 처음이 아닙니다. 개발 중인데, 언제 출시할지 묻는다면 10년 후반쯤 출시를 이야기합니다. 아직 정확히 언제인지는 확실하지 않지만 2010년대 후반에는 확실히 나올 것입니다.