MOT 검사 매뉴얼: 자동차 및 승용차

Mar 26, 2024

브레이크 상태 및 작동, 서비스 브레이크, 보조 브레이크, 주차 브레이크, 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS), 전자 브레이크 시스템(EBS) 및 브레이크액 규칙 및 자동차 및 승용차 MOT 테스트 검사.

브레이크 페달 고무는 미끄럼 방지 소재이므로 매끄럽게 마모되어도 불량으로 간주되지 않습니다.

고무가 없는 브레이크 페달은 일반적으로 젖은 환경에서 접지력을 제공하기 위해 홈이나 융기된 부분이 있으며 매끄럽게 마모되면 거부되어야 합니다. 그러나 일부 차량은 홈이나 미끄럼 방지 재료가 장착되지 않은 브레이크 페달로 제조되었을 수 있으므로 이를 거부해서는 안 됩니다.

브레이크 페달의 홈이나 돌출된 그립 부분이 매끄럽게 마모된 경우 브레이크 페달을 거부해야 합니다. 다만, 홈이 없거나 미끄럼 방지재가 없는 것으로 제작된 차량의 경우 브레이크 페달을 거부해서는 안 됩니다.

종종 차량에는 애프터마켓 브레이크 페달 고무가 장착됩니다. 브레이크 페달 고무의 디자인 패턴이 매끄럽게 마모되어도 불량이 아닙니다.

페달이나 레버가 바닥/핸들바에 닿는 경우 예비력이 부족하여 차량이 고장나는 경우에만 해당됩니다. 동력 보조 브레이크 시스템이 장착된 차량의 점검은 엔진을 끈 상태에서 수행해야 합니다.

브레이크 레버가 핸들바에 닿는 오토바이 파생 시스템에서는 가능할 수도 있습니다. 그러한 경우 브레이크 테스트 중에 예비 이동 범위를 평가해야 합니다.

1937년 10월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 공기 및 진공 시스템에 대한 테스트를 받을 필요가 없습니다.

ULW가 최대 3,050kg이고 저장소가 유도 매니폴드에 직접 연결되어 있거나 저장소가 서보 장치에 일체형인 차량에는 경고 장치를 장착할 필요가 없습니다.

공기 또는 진공의 축적을 확인하려면:

서비스 브레이크 페달을 반복해서 눌러 저장소를 완전히 비우십시오.

엔진을 시동하고 디젤의 경우 제어 속도 바로 아래에서, 휘발유의 경우 2,000rpm에서 작동합니다.

경고 장치가 작동을 멈추는 데 걸리는 시간을 확인하세요. 경고 장치가 다음 기간 내에 작동을 멈추면 압력 형성은 만족스러운 것으로 간주됩니다.

압력 또는 진공 게이지 경고 표시를 참조해야 하지만 경고 표시가 없는 점검의 경우 다음 참조 값을 사용해야 합니다.

1937년 10월 1일 이전에 처음 사용된 차량은 저압 경고 테스트를 받을 필요가 없습니다.

유도 매니폴드에 직접 연결된 저장소 또는 서보 장치에 통합된 저장소가 있는 최대 3,050kg의 ULW를 갖춘 차량에는 경고 장치를 장착할 필요가 없습니다.

경고 장치는 시각적이거나 청각적일 수 있지만 둘 다 장착된 경우 하나만 작동하면 됩니다.

최대 출력 유압 브레이크 시스템이 장착된 일부 차량은 시동 스위치를 켜자마자 저압 경고등이 켜집니다. 엔진 시동을 걸어도 경고등이 계속 켜져 있지 않으면 결함이 아닙니다.

일반 주차 브레이크 레버에 추가로 또는 대신하여 보조 브레이크 제어 장치가 장착된 모든 차량을 검사해야 합니다.

1906년 이전에 처음 사용된 차량에는 주차 브레이크가 필요하지 않습니다.

이 하위 섹션의 일부 결함은 장착된 주차 브레이크 유형에 적용되지 않을 수 있습니다.

주차 브레이크 레버는 거부되기 전에 명백히 과도한 이동을 거쳐야 합니다.

시동을 끄거나 운전석 도어를 여는 등 특정 상황에서는 전자식 주차 브레이크(EPB)가 자동으로 작동할 수 있습니다. 테스터는 테스트 전반에 걸쳐 이 사실을 알고 있어야 합니다.

전자식 주차 브레이크는 전자적으로 작동하더라도 직접적인 기계적 수단으로 작동을 유지해야 합니다. 그러나 브레이크를 계속 적용하는 메커니즘은 일반적으로 브레이크 캘리퍼나 모터 기어 어셈블리 내에 있으므로 쉽게 볼 수 없습니다.

유일한 작동 수단인 유압식 주차 브레이크는 1968년 1월 1일 이후 처음 사용된 차량에서는 허용되지 않습니다. 그러나 기계식 브레이크의 적용 또는 해제를 보조하는 데 사용될 수 있습니다.