Force Control Industries, 풍력 산업용 Magnashear 모터 브레이크 출시
WPED 직원 | 2023년 7월 17일
오일 전단 기술 선두업체인 Force Control Industries는 풍력 터빈용 Magnashear 모터 브레이크 출시를 발표했습니다.
요 및 피치 드라이브를 유지하는 것은 유지 보수 담당자가 나셀로 올라가는 데 걸리는 고유한 시간 때문에 어려운 일입니다. 그러나 앞서 유지 관리를 수행하면 비용이 많이 드는 실패와 더 많은 가동 중지 시간이 발생할 수 있습니다. Force Control Industries의 Magnashear 모터 브레이크는 기존 건식 제동 시스템에 필요한 유지 관리의 근본 원인인 마찰 재료의 저하를 제거하여 피치 드라이브 유지 관리를 제거합니다.
오일 전단 기술은 윤활된 표면 사이에 토크를 전달하여 마찰 표면의 마모를 제거하는 독특한 기술입니다. 특허받은 유체 재순환 시스템은 열을 발산하여 마찰재 유약을 유발하는 열 축적을 제거합니다. 이는 조정이 필요한 건식 제동 시스템의 또 다른 일반적인 문제입니다. 오일 전단은 마모를 제거하므로 조정이 필요하지 않으며 서비스 수명이 크게 늘어납니다(일반적으로 건식 제동 시스템의 5~10배). 오일 전단 기술은 또한 드라이브 시스템에 대한 충격을 줄여주는 부드러운 "쿠션" 정지 기능을 제공하여 다운스트림 구성 요소의 서비스 수명을 더욱 연장합니다.
완전히 밀폐된 IP56 등급 Magnashear 브레이크는 습기, 흙, 먼지에 영향을 받지 않으며 피치 구동 시스템과 같은 중요한 풍력 터빈 응용 분야에 이상적입니다.
터빈의 피치 시스템은 로터가 바람을 향할 때 블레이드의 풍향 영역을 변경하는 데 사용됩니다. 바람에 대한 각 블레이드의 각도를 조정하면 로터의 속도가 제어되어 생성되는 에너지의 양이 제어됩니다. 각 블레이드에는 모터와 안전 장치, 전자기 브레이크가 장착되어 있어 적극적으로 피칭하지 않을 때 블레이드를 제자리에 고정합니다. 기존의 건식 마찰 브레이크는 마찰재의 성능 저하를 경험하므로 주기적으로 조정해야 합니다. 적절하게 조정하지 않으면 브레이크가 미끄러져 과속이 발생하거나 에너지 효율이 저하될 수 있습니다. 코일 고장의 경우 피칭 시 브레이크가 해제되지 않아 브레이크를 통해 구동되어 열이 발생하고 내부 마찰 서비스가 파괴될 수 있습니다. 터빈을 바람 방향으로 유지하는 것은 터빈 운영자의 수익에 매우 중요하며 블레이드 각도 비대칭으로 인해 장비 유지 관리 비용이 많이 들 수 있습니다.
건식 브레이크와 달리 오일 전단 기술에는 브레이크 디스크와 구동 플레이트 사이에 자동 변속기 오일 층이 포함됩니다. 유체가 압축됨에 따라 유체 분자가 전단되어 반대쪽에 토크가 전달됩니다. 이러한 토크 전달은 정지 표면을 회전시켜 움직이는 표면과 동일한 상대 속도로 만듭니다. 대부분의 작업은 전단력이 있는 유체 입자에 의해 수행되므로 마모가 사실상 제거됩니다. 마모가 제거되면 건식 제동 시스템에서 흔히 발생하는 조정이 필요하지 않습니다.
토크 전달 외에도 특허받은 유체 재순환 시스템은 기존 건식 브레이크의 주요 문제인 열을 분산시키는 데 도움이 됩니다.
열 제거 및 토크 전달과 함께 유체는 오일 전단 브레이크의 모든 구성 요소를 지속적으로 윤활하는 역할을 하여 서비스 수명을 연장합니다.
오일 전단 기술이 적용된 Magnashear 브레이크는 실질적으로 유지 관리가 필요 없는 작동을 특징으로 하며 상당히 긴 사용 수명을 제공합니다.
이러한 입증된 모터 브레이크는 다양한 응용 분야에 사용할 수 있습니다. 3~1,250ft-lb의 스프링 세트 토크 등급을 사용할 수 있습니다. Magnashear 모터 브레이크는 모터 프레임 크기나 마력에 관계없이 올바른 토크에 맞게 크기를 조정할 수 있습니다.
Magnashear 모터 브레이크는 NEMA 프레임 크기 56~449의 드라이브 모터에 빠르고 쉽게 장착할 수 있는 "빠른 장착" 기능을 갖추고 있습니다. 조립이나 조정이 필요 없이 바로 설치할 수 있도록 배송됩니다. 또한 가혹한 작업용으로 모터에 사전 장착된 제품도 제공됩니다. Magnashear 모터 브레이크는 완전한 모터 및 브레이크 어셈블리로 NEMA 또는 IEC 프레임 모터에 맞도록 제공되거나 기계 프레임 또는 기타 특수 장착 구성에 장착되도록 제공될 수 있습니다.