사설: 철도 안전 법안이 탈선했습니다

Jul 11, 2023

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지난 2월 오하이오주 동부 팔레스타인에 짙고 매캐한 검은 연기가 피어올랐을 때 명확성이 나타났습니다. 국가에는 상당한 철도 안전 개선이 필요했습니다.

열차의 일부가 브레이크에 기계적 문제를 겪은 후 독성 염화비닐로 가득 찬 여러 대의 탱크 차량을 포함하는 노퍽 남부 열차가 탈선했습니다. 펜실베니아 국경에서 수백 야드 떨어진 마을은 대피해야 했고, 당국은 독성 물질을 제거하는 가장 좋은 방법은 그것을 태우는 것이라고 결정했습니다.

노퍽 남부와 철도 산업에 우호적이고 규제 강화에 적대적이었던 정치인들은 재난 이후 두 곳 모두에서 도망쳤습니다.

많은 사람들이 업계 이해관계로부터 캠페인 기부금을 반환했습니다.

이제 Spotlight PA의 보고에 따르면 비즈니스가 정상으로 돌아왔습니다. 열차 사고 이후 도입된 법안은 탈선했습니다. 철도와 업계는 권장되는 안전 업그레이드에 반대하는 로비 활동을 재개했으며, 핵심 관련 위원회의 구성원인 국회의원들에게 총 수십만 달러의 캠페인 기부금을 기부했습니다.

철도 및 석유 산업계의 로비로 인해 많은 유조선 차량을 펑크 방지 버전으로 교체하기 위한 한 법안의 마감일이 3년 이상 늦어졌다고 Politico가 보고했습니다.

그리고 최근 펜실베이니아 주 상원 의원 John Fetterman과 Bob Casey가 지적한 바와 같이 Norfolk Southern은 3월에 기밀 긴밀 통화 보고 시스템에 참여하겠다는 약속을 이행하지 않았습니다. 이를 통해 철도 직원은 보복에 대한 걱정 없이 업무 중에 발견한 모든 안전 문제를 익명으로 보고할 수 있습니다.

자발적인 참여에만 의존하는 것은 어리석은 일입니다. 필수 사항입니다. 그리고 의회 의원들은 기업 기부자의 수표보다는 동부 팔레스타인의 연기 신호를 읽어야 하며 철도 안전을 크게 향상시켜야 합니다.

— 공화당 및 헤럴드(포츠빌)

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