다양한 유형의 브레이크 및 안티

Nov 26, 2023

시속 약 65마일로 달리는 고속도로를 운전한다고 상상해 보십시오. 출퇴근하는 동안 앞에 교통량이 적다는 것을 알게 되었다고 상상해 보십시오. 이로 인해 발이 브레이크 페달을 밟아 차의 속도를 늦추게 됩니다. 그러나 아무 일도 일어나지 않습니다. 귀하의 차량 속도는 여전히 시속 65마일로 달리고 있으며 앞차들이 겉보기에 더 가까워 보입니다. 다음에 무슨 일이 일어 날까? 가능한 결과가 그다지 유망하지 않을 가능성이 있습니다.

이러한 상황은 자동차에 적절한 브레이크 시스템이 없을 때 발생할 수 있습니다. 자동차의 브레이크에 관해서 우리는 종종 그것을 당연하게 여깁니다. 그것들은 항상 거기에 있고 우리는 그것들이 계속 작동할 것이라고 기대합니다. 그러나 우리 중 많은 사람들이 그것들을 정기적으로 확인하고 항상 최상의 상태인지 확인하는 데 필요한 시간을 들이지 않습니다. 실제로 생각해 보면 브레이크 시스템에 대해 얼마나 알고 있으며 브레이크 시스템이 얼마나 중요한지 알고 계십니까? 종류도 다양하다는 사실 알고 계셨나요? 오늘 우리는 다양한 유형의 브레이크 시스템과 그것이 왜 그렇게 중요한지에 대해 설명하는 시간을 가질 것입니다.

브레이크 시스템에는 다양한 부품이 있습니다. 꽤 복잡해질 수 있습니다. 다소 부담스러울 수도 있지만 다양한 상황이나 도로 상황에 관계없이 차량이 정지하도록 보장하는 데 필요합니다. 당신이 원하는 마지막 것은 브레이크 시스템이 부족해서 자동차 사고가 발생하는 것입니다.

가장 일반적인 브레이크 시스템은 다음과 같습니다.

전자기 브레이크 시스템

이 스타일의 브레이크는 오늘날 자동차에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 이 시스템은 차량의 일부인 전기 모터를 사용한다는 점에서 독특합니다. 자동차가 멈추는 것을 돕기 위해 사용됩니다. 대부분의 하이브리드 차량에서 볼 수 있습니다. 배터리를 충전하는 전기 모터를 사용하고 회생 브레이크도 갖추고 있습니다.

유압 브레이크 시스템

이러한 유형의 브레이크 시스템에는 마스터 실린더가 포함됩니다. 이는 유압 브레이크액의 저장소 역할을 합니다. 이는 휠의 실린더에 부착된 다양한 금속 파이프와 고무 부품에 의해 고정됩니다. 드럼 브레이크나 밴드에 압력을 가하는 피스톤이 있습니다. 압력으로 인해 피스톤이 분리되어 브레이크 패드가 실린더 안으로 밀려 들어갑니다. 이렇게 하면 차가 멈추게 됩니다.

마찰 브레이크 시스템

이 브레이크 시스템은 자동차에서 가장 인기가 있습니다. 신발과 패드를 포함하는 두 가지 형태로 발견됩니다. 이름은 매우 간단합니다. 이 시스템은 마찰을 이용해 차량이 움직이지 않도록 합니다. 일반적으로 보조 패드와 회전 표면을 갖춘 회전 장치가 있습니다. 일반적으로 페달을 밟으면 슈가 수축되어 회전하는 드럼에 마찰이 발생합니다. 그러면 신발과 함께 회전하는 회사가 팽창하여 드럼 내부를 문지릅니다.

또한 알아야 할 다른 제동 시스템도 있습니다. 그것들은 다음과 같습니다:

펌핑 브레이크 시스템

브레이크 시스템에 차량의 일부로 펌프가 포함될 때마다 이러한 기능이 작동합니다. 이 브레이크 시스템에서는 연료 공급을 차단하는 내연 피스톤 모터를 사용합니다. 이로 인해 엔진 내부의 펌핑 손실이 발생합니다. 그러므로 차가 멈춘다.

서보 브레이크 시스템

이 브레이크 시스템은 차량에서 매우 일반적입니다. 브레이크 페달에 가해지는 압력에 따라 차량을 정지시키는 것을 의미합니다. 흡기 매니폴드에 진공이 있어 차량을 정지시키기 위해 추가 압력이 필요합니다. 하지만 이 시스템은 자동차가 운행 중일 때만 작동합니다. 시스템을 더욱 강력하고 안정적으로 만들기 위해 자동차에 이러한 시스템이 두 개 이상 설치되어 있는 경우가 있습니다. 이러한 브레이크 시스템은 때때로 고장이 나는 것으로 알려져 있습니다.

주차 및 비상 제동 시스템

이러한 브레이크 시스템은 모든 자동차에서 볼 수 있습니다. 긴급상황 발생 시 자동으로 차량을 정지시키는 수동레버나 버튼으로 구성됩니다. 수동력으로만 작동합니다. 일반적으로 운전자는 언덕에 주차하거나 긴급 상황이 발생하는 경우 이 시스템을 사용합니다. 브레이크가 작동되면 케이블이 당겨지고 이로 인해 힘이 증가하여 이퀄라이저로 전달됩니다. 그런 다음 이퀄라이저는 두 개의 서로 다른 케이블로 분할되어 양쪽 뒷바퀴에 힘을 나눕니다. 이 시스템은 다른 모든 제동 시스템이 고장나는 경우에 유용합니다.