싱글 중에서 선택하기

Jul 03, 2023

Yamaha가 새로운 5.6리터 V8 엔진 블록을 출시했습니다. 우리는 White Shark 280 CC Evo에서 이를 시험해 볼 기회를 가졌습니다. 프랑스 제조사가 새롭게 출시한 길이 8.75m, 무게 3600kg의 개방형 선체입니다. 이번 행사에서 Yamaha는 엔진에 전자 스티어링이 통합된 200마력 모델도 선보였습니다. 1 x 400 hp와 2 x 200 hp 엔진을 비교하지 않을 수 없을 정도로 기회가 너무 좋았습니다.

단일 프로펠러를 사용하여 더 가볍고 물에서 항력이 적은 단일 엔진이 동일한 출력을 사용하지만 엔진이 2개 있는 것보다 더 나은 성능을 발휘할 것이라고 생각할 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 2명이 탑승한 평평한 바다에서 수행된 테스트는 그 자체로 입증됩니다.

최대 속도, 즉 6000rpm에서 트윈 엔진은 43.3노트에 도달하고, 단일 엔진 모델은 38.3노트에 달합니다. 방어에서 후자는 5700rpm에 "단지" 도달했습니다. 14 1/2 x 17 프로펠러 때문일까요? 트윈에는 더 큰 14 1/2 x 18 프로펠러가 장착되었습니다.

이러한 대형 엔진은 많은 연료를 소비합니다. 400hp에서 최대 속도인 5700rpm에서의 연료 소비량은 107l/h입니다. 트윈 엔진의 경우 두 엔진 모두 147l/h입니다. 그렇다면 단일 엔진의 이점은 무엇입니까? 400마력의 최고 성능은 3500rpm, 연료 소비량은 마일당 2리터, 21노트이기 때문에 확실하지는 않습니다. 2 x 200hp의 경우 이 최고의 효율성은 3500rpm에서도 발견되지만 이번에는 22.6노트의 속도로 마일당 1.8리터를 소비합니다.

저울로 보면, 어떤 선입견에도 불구하고 200마력 엔진 2개의 무게는 400마력 엔진 1개에 불과합니다. Yamaha의 200마력 엔진은 4기통 2,785cm3 장치인 반면, 400은 대형 5.6리터 V8 엔진입니다. 이는 두 구성 간의 약간의 무게 차이를 설명합니다. Yamaha 200hp의 무게는 227kg, 2의 경우 454kg입니다. 반면 XTO 400hp의 무게는 457kg입니다. 두 엔진의 무게는 사실상 동일하지만 일부 스티어링 및 배관 장비를 두 배로 늘리면 트윈 엔진이 약간 더 무거워집니다.

White Shark 280의 선체는 다소 변덕스럽습니다. 보트의 안정성이 부족합니다. 바퀴를 조금만 돌리면 열린 차체가 꼬리 회전을 하게 됩니다. 처음에 단일 엔진 400마력 버전을 시도하고 이러한 동작을 발견한 후 우리는 보트가 두 개의 베이스에 의해 안정화되는 쌍발 엔진 버전이 더 현명할 것이라고 생각했을 것입니다. 그러나 이것은 사실이 아니다. 실제로 두 구성 모두 처리 방식이 동일합니다. 속도가 증가함에 따라 스티어링을 단단하게 만드는 Yamaha의 유압식 조타 장치 조정(새로운 전기 스티어링과 함께 제공되는 옵션)만이 이러한 롤링을 제한하는 데 도움이 됩니다.

단일 엔진 항공기를 사용하면 기동이 항상 더 섬세해집니다. 트윈 엔진의 두 가지 추진력으로 움직임을 더욱 효과적으로 제어할 수 있습니다. 특히 시스템이 엔진의 위치를 ​​즉시 조정하는 조이스틱에 연결되어 있는 경우 더욱 그렇습니다. 정박소에 들어가는 것은 어린이 놀이가 됩니다. 이 조이스틱 옵션은 모터에 전기 조향 시스템이 통합된 Yamaha에서 구입할 수 있습니다. 이는 새로운 200마력 모델의 경우입니다. 이 조이스틱을 활 스러스터와 결합하여 조이스틱을 더욱 효과적으로 만드는 것도 가능합니다!

엔진이 2개인 경우 하나가 고장나면 두 번째 엔진이 다시 항구로 돌아올 것이라고 흔히 말합니다. 오늘날의 엔진은 매우 안정적이어서 기계적 고장이 거의 발생하지 않습니다. 주요 문제는 연료 품질에서 비롯됩니다. 그런데 잘못된 연료를 삼켜 엔진 하나가 고장나면 같은 탱크에 연결된 두 번째 엔진은 어떻게 될까요? 안전 주장은 연료와 전기 모두의 모든 회로가 적절하게 분리된 경우에만 유효합니다. 모터보트에서는 이런 일이 거의 발생하지 않습니다.

여기서도 이점은 2 x 200hp에 있습니다. Yamaha의 200hp 모델은 25,660유로, 즉 2의 경우 51,320유로로 등록되어 있습니다. 반면 가격이 향후 몇 달 내에 발표될 예정인 XTO 400hp는 약 60,000유로가 될 것입니다. 거의 10000유로 더 나오네요...

균형을 이루지 못할 수 있는 것은 단일 엔진보다 2개의 엔진에 더 많은 소모품과 작업 시간이 소요되는 유지 관리 비용이 될 것입니다.